2024-12-27 09:44
深度求索發(fā)布DeepSeek-V3開(kāi)源模型丨理想汽車轉(zhuǎn)型 AI 公司丨雷軍親自招兵買(mǎi)馬，小米開(kāi)啟自研大模型訓(xùn)練
AI奇點(diǎn)網(wǎng)2024年12月27日?qǐng)?bào)道丨AI資訊早報(bào)
12 月 26 日，國(guó)內(nèi)大模型創(chuàng)業(yè)公司“深度求索”DeepSeek官方發(fā)布文章宣布，對(duì)外上線并同步開(kāi)源 DeepSeek-V3 模型，目前新版的 V3 模型已經(jīng)上線官網(wǎng)，用戶可以直接免費(fèi)使用。
官方博文介紹稱，DeepSeek-V3 是一個(gè) 6710 億參數(shù)的專家混合 MoE 模型，激活參數(shù) 370 億，在 14.8 萬(wàn)億 Token 上進(jìn)行了預(yù)訓(xùn)練。
根據(jù)官方公開(kāi)的數(shù)據(jù)，DeepSeek-V3 多項(xiàng)評(píng)測(cè)成績(jī)超越 Qwen2.5-72B 和 Llama-3.1-405B 等開(kāi)源模型，性能比肩 GPT-4o 和 Claude-3.5-Sonnet 等世界頂尖的閉源模型。
該模型在知識(shí)、長(zhǎng)文本、代碼、數(shù)學(xué)和中文等方面均取得顯著進(jìn)步，尤其在算法代碼和數(shù)學(xué)方面表現(xiàn)突出，生成速度提升至 60 TPS，相比 V2.5 版本提升了 3 倍。
隨著 DeepSeek-V3 更新上線的同時(shí)，官方還宣布調(diào)整 API 調(diào)用服務(wù)的價(jià)格，模型 API 服務(wù)定價(jià)也將調(diào)整為緩存命中的每百萬(wàn)輸入 Tokens 為 0.5 元，緩存未命中每百萬(wàn)輸入 Tokens 為 2 元，每百萬(wàn) Tokens 輸出為 8 元。
2024 年理想汽車以全年突破 100 萬(wàn)輛的累計(jì)交付量成為了中國(guó)新能源汽車行業(yè)的一大亮點(diǎn)，企業(yè)也實(shí)現(xiàn)了歷史性的突破。這一卓越成績(jī)之后，理想汽車正在醞釀一場(chǎng)前所未有的轉(zhuǎn)型。
近日，理想汽車 CEO 李想接受騰訊科技專訪，他宣布了一個(gè)大膽的戰(zhàn)略 —— 理想汽車不再僅僅是一家汽車制造企業(yè)，而是一家 AI 企業(yè)。
李想認(rèn)為，電動(dòng)汽車從增程式轉(zhuǎn)向 AI 行為是必經(jīng)之路。他認(rèn)為，電動(dòng)車的“電動(dòng)化”僅是上半場(chǎng)，而真正的下半場(chǎng)是“智能化”。然而，這里的智能化并非傳統(tǒng)意義上的軟件智能，而是 AI 賦能下的徹底進(jìn)化。
李想表示：“汽車將從工業(yè)時(shí)代的交通工具，進(jìn)化為 AI 時(shí)代的空間機(jī)器人。電動(dòng)化是過(guò)渡階段，而 AI 才是未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的核心。” 在他的愿景中，終極目標(biāo)是通過(guò) AI 將物理世界與數(shù)字世界連接起來(lái)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)對(duì)人類生活的全面賦能。
他將理想汽車的 AI 發(fā)展分為三個(gè)階段：
1) 增強(qiáng)能力階段： AI 作為輔助工具，為人類提供效率支持。例如 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛，用戶依然需要對(duì)駕駛結(jié)果負(fù)責(zé)。
2) 智能體階段： 進(jìn)入真正的大規(guī)模應(yīng)用階段。AI 可以獨(dú)立完成復(fù)雜任務(wù)，例如 L4 級(jí)自動(dòng)駕駛或處理日常事務(wù)。
3) 硅基家人階段： AI 不僅成為家庭成員，甚至成為家庭的核心組織者，可以自主管理家庭事務(wù)，并延續(xù)用戶記憶。
李想展望道：“最終，我們希望 AI 不僅服務(wù)于家庭，還能延續(xù)我們的記憶與幸福。硅基家人是理想汽車的終極目標(biāo)。”
12月26日消息，據(jù)界面新聞報(bào)道，小米正在積極籌建自己的 GPU 萬(wàn)卡集群，并開(kāi)啟對(duì) AI 大模型的大規(guī)模投資。
12 月 20 日，第一財(cái)經(jīng)報(bào)道稱，深度求索公司 DeepSeek 開(kāi)源大模型 DeepSeek-V2 的關(guān)鍵開(kāi)發(fā)者之一 —— 羅福莉?qū)⒓用诵∶坠?，供職于小米?AI 實(shí)驗(yàn)室，領(lǐng)導(dǎo)小米大模型團(tuán)隊(duì)。
羅福莉曾經(jīng)供職于阿里達(dá)摩院機(jī)器智能實(shí)驗(yàn)室，主導(dǎo)開(kāi)發(fā)支持多語(yǔ)言理解和生成的跨語(yǔ)言模型系統(tǒng) VECO，是阿里研發(fā) AI 大模型的主力人才。2022 年，羅福莉離開(kāi)阿里，在 DeepSeek 擔(dān)任深度學(xué)習(xí)研究員，參與 DeepSeek-V2 的開(kāi)發(fā)。
知情人士透露，雷軍認(rèn)為小米在大模型領(lǐng)域發(fā)力太晚，親自重金挖人招募領(lǐng)導(dǎo)小米大模型訓(xùn)練的人才。
2023 年 4 月，雷軍領(lǐng)導(dǎo)小米成立 AI 實(shí)驗(yàn)室，下設(shè)大模型團(tuán)隊(duì)，任命欒劍擔(dān)任負(fù)責(zé)人，向小米技術(shù)委員會(huì)副主席、AI 實(shí)驗(yàn)室主任王斌匯報(bào)。
12 月 17 日?qǐng)?bào)道，微軟曾力圖將新一代 Windows PC 打造成“Copilot+ PC”和“AI PC”，并為此在所有認(rèn)證為“Copilot+ PC”的新款 Windows 11 AI PC 鍵盤(pán)上增加了一個(gè)實(shí)體 Copilot 鍵。
然而，這項(xiàng)倉(cāng)促的決定已經(jīng)破產(chǎn)，讓微軟感到后悔的處理辦法很有限，他們不得不建議部分企業(yè)用戶去重新映射該按鍵的功能。
Copilot 在 Windows 11 上的融合之路可謂幾經(jīng)波折。微軟最初是在側(cè)邊欄中引入 Copilot，但后來(lái)放棄了這個(gè)方案，轉(zhuǎn)而以 Web 應(yīng)用程序的形式呈現(xiàn)。該 Web 應(yīng)用程序之后又被更新直接跳轉(zhuǎn)到網(wǎng)頁(yè)版，但這些改動(dòng)并未顯著改善 Windows 11 上的 Copilot 直接體驗(yàn)。
隨著 Copilot 側(cè)邊欄的移除，Copilot 鍵也變得近乎無(wú)用，它現(xiàn)在僅僅是打開(kāi) Copilot 網(wǎng)頁(yè)版的一個(gè)快捷方式，十分雞肋。
當(dāng) Copilot 鍵首次亮相時(shí)，外界就普遍認(rèn)為，這是微軟的市場(chǎng)部為了推廣 Copilot 服務(wù)而進(jìn)行的多余之舉，現(xiàn)如今這個(gè)按鍵成了一個(gè)礙眼的存在，它沒(méi)有任何實(shí)際用途。
當(dāng)?shù)貢r(shí)間 12 月 26 日，科技媒體 The Information 披露了一份微軟和 OpenAI 公司的合同文件，秘密為通用人工智能（AGI）貼上明確的價(jià)值標(biāo)簽。
微軟和 OpenAI 在 2023 年達(dá)成的秘密約定，將 AGI 的實(shí)現(xiàn)與盈利能力掛鉤，OpenAI 開(kāi)發(fā)的 AI 系統(tǒng)盈利達(dá)到 1000 億美元時(shí)，即視為實(shí)現(xiàn)了某種意義上的 AGI 階段。
微軟多年來(lái)已向 OpenAI 投資超過(guò) 130 億美元，這筆投資附帶一項(xiàng)特殊協(xié)議：AGI 一旦實(shí)現(xiàn)，OpenAI 將從中“解脫”，微軟將停止使用 OpenAI 后續(xù)開(kāi)發(fā)的任何新技術(shù)。
該媒體認(rèn)為，附帶的協(xié)議是防止在實(shí)現(xiàn) AGI 之后，技術(shù)權(quán)力過(guò)度集中導(dǎo)致壟斷產(chǎn)生，不過(guò)現(xiàn)階段對(duì)于 OpenAI 來(lái)說(shuō)，主要壓力其實(shí)是融資能力和產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。
由于 OpenAI 計(jì)劃在明年轉(zhuǎn)型為一家普通的營(yíng)利性企業(yè)，與微軟雙方正在重新協(xié)商合作條款。OpenAI 可能會(huì)終止微軟的獨(dú)家云托管服務(wù)、停止利潤(rùn)分成，轉(zhuǎn)而直接給予微軟股權(quán)。
相關(guān)文章
Altman
Kardashian
